Ambulancia
Tipo II
La ambulancia tipo II es una unidad funcional de soporte básico de vida, que puede transportar pacientes desde el lugar del siniestro hasta los centros asistenciales.
La conversión de la ambulancia tipo II, es realizada sobre la cabina original de una camioneta. Su transmisión puede ser manual o automática, de acuerdo a los requerimientos del proyecto.
Este tipo de ambulancia, puede ser usada para traslado, para urgencias básicas, así como para urgencias avanzadas.
Descripción técnica
Descripción técnica
Este tipo de ambulancia cuenta con una estructura conformada de una jaula tipo Roll-bar de arco cerchado de una sola pieza, sin soldadura y sin cortes. El equipo médico que esta integrado en este la ambulancia tipo II es un tanque de oxigeno, un regulador BC medicinal cromado, flujometro, toma de aire, toma de oxigeno, dos toma suero embutibles, barra de empuje, faros de niebla, camilla marina, camilla de golpe y camilla rígida de madera.
El aislamiento es a base de fibra mineral en toda la estructura interior, incluyendo techo y paredes. El forro interior es a base de fibra de vidrio de 3 mm, con acabado color blanco brillante.
El toldo esta formado de techo aerodinámico, construido en Fiberglass (fibra de vidrio) de tres capas con resinas Terfftalica y Gel Coat Orto Ftálico con tratamiento UV.
La ambulancia tipo II cuenta con una división entre la cabina y el área médica, mediante una mampara fabricada en triplay de pino de 19 mm con acabado final en formaica de alto impacto.
Esta ambulancia cuenta con un piso de triplay de pino de12 mm, con tratamiento antihumedad, con acabado final en linóleum de alta resistencia
Cuenta con un mueble médico de piso a toldo y de las puertas traseras hasta el limite de la cabina, se fabrica en fibra de vidrio. El Chase Long es fabricado en fibra de vidrio con tapas acojinadas.
La ambulancia tipo II cuenta con un asiento individual fijo al piso, con acolchonamiento de poliuretano de alta densidad.
A lo largo de la ambulancia tipo II, se coloca un pasamanos central de tubo de acero, con sistema de electrostática y dos pasamanos en las puertas traseras. Así como dos porta sueros empotrados en el toldo
Cuenta con medallones fijos en las puertas traseras y lateral, enmarcados con vidrio curvo templado automotriz filtra-sol. Así como, escalones en la parte trasera y lateral, de PTR, forrado de lamina de aluminio antiderrapante.
Cuenta con un centro de carga multiplexado fabricado en tablilla de circuito impreso (con pistas calculadas según amperaje necesario). El semáforo de vida controlado por un comando trasero.
Sistema de ventilación con dos velocidades, que remueve el aire de la cabina de pacientes rapidamente. El aire acondicionado cuenta con flujo continuo de tonelada y media de 13500 BTUS.
Operación en la botonera de la sirena o desde el interruptor del claxon del vehículo; así como alarma auditiva para reversa.
Consola tipo avión para el conductor, mismo que alojará el control de apagadores, amplificador de sirena, radio de comunicación, ubicado en la parte superior del área del conductor.
Ambulancias tipo II.
La unidad funcional de soporte básico de la vida.
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